Today: Wednesday 16 June 2021 , 7:39 pm


advertisment
search


Высадка в Нормандии

Последнее обновление 26 День 3 Взгляды

Advertisement
In this page talks about ( Высадка в Нормандии ) It was sent to us on 21/05/2021 and was presented on 21/05/2021 and the last update on this page on 21/05/2021

Твой комментарий


Введите код
  {{Вооружённый конфликт
конфликт = Операция «Нептун»
часть = Нормандская операция
изображение = 1944 NormandyLST.jpg
заголовок = Высадка войск американской 1-й пехотной дивизии. Пляж «Омаха». Утро 6 июня 1944 года
дата = 6 июня 1944 года
место = Нормандия, Франция
изменения =
итог = победа союзников, захват берега, открытие Второго фронта в Западной Европе
противник1 =
  • Польша
  • Бельгия
  • Чехословакия
  • Греция
  • Дания
  • Норвегия
противник2 =
командир1 = Дуайт Эйзенхауэр
Омар Брэдли
Бернард Монтгомери
Траффорд Ли-Мэллори
Артур Уильям Теддер
Бертрам Рамсей
командир2 = Эрвин Роммель
Герд фон Рундштедт
Фридрих Долльман
Ганс фон Зальмут

силы1 =
  • 2-я английская армия
156 тыс. человек,
11 590 самолётов,
6939 кораблей и судов
силы2 = :
Группа армий «B»
  • 7-я армия
  • Люфтваффе
  • 3-й воздушный флот
  • 10 тыс. человек (в начале)
    380 тыс. человек (в конце)
    потери1 = 4413 погибших и пропавших без вести
    5836 раненых и пленных
    Всего: 10 249 человек
    127 боевых самолётов
    потери2 = от 3 тыс. до 4 тыс. человек погибших, раненых и пропавших без вести (оценочно)
    примечание =
    Высадка в Нормандии ( , ) или Опера́ция «Непту́н» ( , ) — морская десантная операция, проведённая 6 июня 1944 года в Нормандии во время Второй мировой войны силами США, Великобритании, Канады и их союзниковУчастие в последнем этапе операции других стран антигитлеровской коалиции было незначительным. В основном они были задействованы в боевом обеспечении. против Германии. Являлась первой частью стратегической операции «Оверлорд», предусматривавшей освобождение союзниками северо-западной Франции.
    Операция союзников началась 6 июня 1944 года (День Д) высадкой 156 000 солдат на побережье Нормандии и проводилось в два основных этапа. Первый этап представлял собой воздушно-десантную операцию по десантированию 24 тыс. британских, американских, канадских и французских парашютистов после полуночи. Второй этап состоял из морской десантной операции, которая началась в 6:30 утра, и ряда дезинформационных операций под кодовыми названиями « » и « », целью которых было ввести немцев в заблуждение относительно настоящего направления вторжения .
    Высадка проводилась на участке побережья шириной 80 км между устьем реки Орн и коммуной Озвиль, который был разделён на 5 основных секторов вторжения: « », «Омаха», «Голд», «Джуно» и «Сворд».
    Вторжение подразделений на французское побережье происходило с разной степенью успеха. Если на большинстве плацдармов достижения союзников были значительными, а десант в ходе высадки на вражеский берег с первых минут смог завладеть инициативой и создать плацдармы, то на участке «Омаха», шириной 8 км, ситуация вышла из-под контроля. Столкнувшись с организованным сопротивлением немецких войск, американцы с первых минут операции понесли серьёзные потери и почти потеряли способность переломить ситуацию в свою пользу. Командующий 1-й американской армией генерал Омар Брэдли был уже на грани того, чтобы отменить дальнейшую высадку на этом участке и отозвать войска. С самого начала успех операции «Нептун» оказался под угрозой. Однако десантники смогли прорваться сквозь береговые оборонительные позиции немцев и создать отдельные очаги сопротивления.
    Общая реакция немцев на высадку морского десанта противника по всему нормандскому побережью была вялой и плохо организованной. Более того, в условиях абсолютного господства в воздухе союзной авиации, из-за диверсионных акций Сопротивления и отрядов британских коммандос, войска вермахта ещё на стадии выдвижения резервов на рубежи несли серьёзные потери. В результате немцы не смогли воспользоваться возможностью сразу сбросить десант в море.
    К концу «Дня Д» в английском и американском секторах было высажено 5 пехотных, 3 воздушно-десантные дивизии и танковая бригада. Им удалось захватить береговую полосу глубиной от 3 до 5 км, правда, не по всему фронту. Плацдармы были полностью освобождены от противника только 7 июня. Высадка морского десанта в Нормандии была крупнейшей Musée du débarquement — Site majeur de la Bataille de Normandie // Arromanches в мировой истории морской десантной операцией по одновременному десантированию морем 156 тыс. военных , при поддержке 195 700 моряков и с одновременным привлечением почти 7 тыс. боевых и транспортных судов всех типов и видов.

    Планирование и подготовка операции

    С принятием в ходе Касабланкской конференции решения о проведении операции по вторжению союзных войск в Западную Европу, военное руководство Великобритании и США приступило к разработке плана и подготовке крупнейшей в мировой истории десантной операции. Ответственным за разработку плана вторжения был назначен британский генерал-лейтенант Фредерик МорганCOS (43) 63d Mtg, 12 Mar 43. For General Morgan’s background and experience, see Lt. Gen. Sir Frederick E. Morgan, Overture to Overlord (New York, 1950, pp. 1—28.
    Первые варианты проведения будущей операции базировались на огромном материале, накопленном в ходе предыдущих планов вторжения через Ла-Манш в 1941—1942 годах во время разработки . Однако, самый ценный опыт был перенят из результатов битвы за Дьеп, произошедшей 19 августа 1942 годаHarrison pp. 53—58Col C. P. Stacey, The Canadian Army, 1939—1945: An official Historical Summary (Ottawa, 1948), pp. 64—86.. В отличие от рейда на Сен-Назер, который был проведён войсками специального назначения в марте 1942 года, это сражение изначально планировалось как миниатюрное вторжение с привлечением всех видов вооружённых сил и высадкой пехотных и танковых частей на побережье Франции. Цель операции была захватить и как можно дольше удерживать плацдарм, так как руководство союзников понимало, что удерживать его длительное время не удастся. И хотя эта операция с точки зрения тактики завершилась полным поражениемСреди 6,1 тыс. военных, принимавших участие в операции 19 августа 1942 года только 2,5 тыс. (из которых 1 тыс., которые даже не высаживалась на берег) вернулись обратно. Почти 1 тыс. человек погибла, 2 тыс. канадцев попало в плен, в целом, битва за Дьеп дала достаточно полезной информации организаторам новой масштабной высадки.
    Ключевыми выводами из этого опыта, которые повлияли на разработку морской десантной операции, стали следующие факторы: во-первых, по результатам высадки стало понятно, что проводить её нужно только на открытых пляжах с минимальным количеством фортификационных сооружений противника. Кроме того, во время десантирования нужна мощная сбалансированная авиационная и артиллерийская поддержка боевых кораблей для подавления береговых оборонительных сооружений. Также, для успешного прорыва пехотных частей с захваченных плацдармов вглубь обороны противника требуется определённое количество специализированной инженерной бронетехники и множество приспособлений для преодоления инженерных заграждений береговой обороны. И главное, опыт Дьепа доказал, что необходима сложная комбинированная военная операция всех видов вооружённых сил, в которой вопросы взаимодействия будут играть исключительно важную рольD-Day 1944 (3) Sword Beach & The British Airborne Landings. Ken Ford. p. 8.
    Чтобы минимизировать переброску германских войск с восточного фронта, СССР согласился начать крупномасштабное наступление одновременно с высадкой союзников в Нормандии .

    Поиски района высадки морского десанта


    Файл:Atlantic-Wall.jpgthumbright220pxАтлантический вал выделен зелёным цветом thumbleft250pxПлан вторжения во Францию
    Первым важным вопросом разработки плана вторжения, который встал перед разработчиками операции, была задача выбора удобного для высадки морского десанта участка побережья в Западной Европе. Союзники исходили из того, что полностью скрыть процесс подготовки к вторжению миллионной группировки невозможно, но противнику неизвестно главное — место и время начала операции «Оверлорд». Поэтому главной задачей было правильно выбрать места высадки, которые будут наилучшим образом удовлетворять ряду требований: наличию удобных пляжей для высадки войск, степени мощности береговых укреплений противника, расстоянию районов высадки до портов Великобритании и возможности эффективного применения союзниками истребительной авиации, исходя из радиуса их действия с целью поддержки флота союзников и десанта.
    Командование союзников тщательно обследовало всё атлантическое побережье, где немцами был построен так называемый «Атлантический вал» от Норвегии до Бискайского залива. Для высадки десанта наиболее подходили районы Па-де-Кале, Нормандии и Бретани, потому что остальные районы — побережье Нидерландов, Бельгии и Бискайского залива — были на значительном расстоянии от Великобритании и не соответствовали определённым требованиям дальнейшего снабжения морским путём. Немецкое командование считало, что вероятнее всего местом вторжения союзников на континент будет район Па-де-Кале, за то, что оно ближе всего к Британским островам. Поэтому системы фортификационных сооружений «Атлантического вала» на этом направлении были мощнейшими. Руководство союзников, тщательно проанализировав масштабы вероятных потерь в случае вторжения на этом участке, сразу отказалось от такого простейшего варианта высадки морского десанта.
    Англо-американские союзники прекрасно понимали грандиозность масштабов запланированного вторжения и настоятельную потребность в мощной морской инфраструктуре для обеспечения успешного продвижения своих армий во Франции. Немецкое командование также признавало тот факт, что противнику в случае их вторжения в континентальную Европу будет необходимо иметь порты, через которые должны снабжаться войска. Поэтому немцы считали, что лучшего варианта, чем Па-де-Кале, где существовало множество отличных портов, не существует. Исходя из этого, Верховное командование Вермахта и, в частности, концентрировало свои главные силы в этом регионе. Позже выяснилось, что немцы менее всего ожидали высадки союзников именно на нормандском участке «Атлантического вала». Это объясняется тем, что немецкое командование считало Нормандию непригодной для высадки из-за отсутствия соответствующей морской береговой инфраструктуры для выгрузки войск и военных запасов, и не догадывалось, что союзники на начальном этапе вторжения рассчитывали обойтись без захвата морских портов, вместо этого планировалось задействовать искусственные гавани «Малберри», которые должны были компенсировать эти недостатки.
    Соответственно, союзному руководству пришлось направить своё внимание на менее привлекательную, но гораздо более безопасную зону Нормандии и Бретани. Полуостров Бретань имел много преимуществ, в частности, отличные мощные порты, такие как Брест, однако общее расстояние от морского побережья южной Англии и возможности дальнейшего снабжения войск и сил были крайне ограничены. К тому же высадка на побережье Бретани могла привести к тому, что немцы просто заблокировали бы союзников и лишили их возможности прорваться на оперативный простор.
    Нормандское побережье практически не имело удобных портов, которые бы удовлетворяли потребность союзников в выгрузке войск, техники и имущества, за исключением Шербура, который к тому же находился почти в тупике полуострова Котантен. Возможности остальных портовых структур, которые имелись на этом направлении, были незначительны и в планах вторжения они не играли существенной роли. Плацдарм, прилегающий к побережью Сенской бухты, можно было изолировать от контратак наземных войск противника, расположенных на территории Франции и Германии, разрушая мосты и переправы и устанавливая контроль над многочисленными путями, которые вели к Сенской бухте. Кроме того, Сенская бухта не имела островов, банок, отмелей или рифов у берега. От постоянных западных ветров её прикрывал полуостров Котантен. Просторные песчаные пляжи давали возможность одновременно высаживать большое количество войск и боевой техники. Также определённую роль играло то, что глубина Сенской бухты исключала действие немецких крупных и средних подводных лодокБеллы В. А., Пензин К. В. Боевые действия в Атлантике и на Средиземном море. — : Воениздат, 1967.. Правда, порты Шербур и Гавр были базами для вражеских торпедных катеров и подводных лодок, однако отсутствие в полосе вторжения других крупных городов не давала возможности создать устойчивые очаги обороны войскам Вермахта.
    Рассматривая вариант с Нормандией, планировщики пришли к выводу, что это направление более привлекательно прежде всего из-за близости побережья к британским портам. Проблема портов имела два аспекта её решения: первый — создание временных портов, второй — наращивание сил на плацдармах и захват крупных портов, прежде всего ШербураZaloga S., p. 7.. Исходя из этого, возникла задача обеспечить условия для успешного захвата этого порта. Фельдмаршал Бернард Монтгомери настоял на том, чтобы включить в план вторжения пятый плацдарм, расположенный за водной преградой реки Орн, который впоследствии получил название «Юта».
    После дальнейшего всестороннего анализа данных разведки и оценки сил противника районом проведения десантной операции в конце концов стало побережье Нормандии — там укрепления были мощнее, чем в Бретани, но не так глубоко эшелонированы, как в Па-де-Кале. Расстояние от Англии было больше, чем в Па-де-Кале, но меньше, чем в Бретани. Значительную роль также сыграли большое количество военно-морских баз и портов на южном побережье Великобритании, относительно малые расстояния от них до побережья Франции и господство авиации союзников в воздухе — благодаря этому можно было спокойно осуществлять посадку войск на транспортные средства и переход армады морем ночью. thumbright210pxБоевая подготовка десанта. Англия. 1944 год

    Выбор подходящего момента для начала десантной операции

    Проводя расчёты на опыте предыдущих десантных операций, союзники считали целесообразным начать высадку на рассвете, аргументируя это ослаблением противодесантной обороны противника, а также тем, что для успеха высадки и выполнения необходимых задач на берегу потребуется значительное время. Наконец, было решено воспользоваться отрезком времени между приливом и отливом и осуществить высадку первого эшелона на берег через 40 минут после рассвета. Но поскольку разница времени между моментами полной воды на восточном и западном берегах сенской бухты составляла 40 минут, то для каждого плацдарма было установлено своё время начала высадки, максимальный интервал между которыми достигал 85 минут. Это было нужно, чтобы десантные суда не сели на мель и не получили повреждений от немецких подводных заграждений во время прилива335 с..
    Первоначально союзники планировали начать операцию в мае 1944 года. Однако, по настоянию Б. Монтгомери, было решено дополнительно высадить ещё один десант на полуострове Котантен (сектор «Юта»). Из-за внесения изменений в план высадки дату вынужденно перенесли с мая на июнь. На июнь приходилось несколько подходящих режимом приливов дней, в первую очередь — 5, 6 и 7 июня. Если бы не получилось начать вторжение в эти дни, то его пришлось бы отложить на 18, 19 или 20 июняс. 334. 8 мая 1944 года верховный главнокомандующий союзными войсками в Европе генерал Эйзенхауэр утвердил определённую дату — 5 июня 1944 годаПогью Ф. С. Верховное командование. М., Воениздат, 1959, с. 179..Файл:Invasion Training in England 02.jpgthumbleft210pxУчения морского десанта с высадкой на берег с малого десантного корабля LCI. Англия. 1944 год
    В мае 1944 года на побережье Франции всё время держалась хорошая погода, но в начале июня она неожиданно изменилась. 4 числа погодные условия резко ухудшились, поднялся сильный ветер, ни о какой высадке морского десанта не могло быть и речи. Утром 5 июня главнокомандующий провёл заключительное совещание, на котором главный метеоролог армии предоставил прогноз на кратковременное улучшение погоды 6 июня. Мнения командования разделились, но Эйзенхауэр после некоторых колебаний отдал решительный приказ — вторжение союзных войск в Западную Европу начать утром 6 июняс. 351, именно этот день и вошёл в историю, как День «Д».

    Общий замысел морской десантной операции


    1 марта 1943 года, предложенный замысел вторжения на северное побережье Нормандии был утверждён Объединённым комитетом начальников штабов союзников. Предварительный план получил название «Скайскрепер» и предусматривал одновременную высадку в районе Кана десанта силами до трёх дивизий, за которыми следовал второй эшелон с шестью дивизиямиHarrison с. 56. В дальнейшем, после захвата и удержания плацдарма, союзники планировали сосредоточить значительное количество войск на берегу и, мощным ударом прорвав оборону Вермахта, развить наступление по территории Франции в двух направлениях: на запад и восток от нормандского побережья.
    Однако, чем больше штаб руководства сталкивался с реалиями на запланированных зонах высадки, оценивая силы противника и в особенности свойства района вторжения, тем больше поддержку получало предложение Монтгомери усилить общую численность сил вторжения. Монтгомери настаивал на том, чтобы увеличить число дивизий с трёх до пяти, что должны высаживаться морем, также осуществить высадку войск на восточном краю полуострова Котантен и минимум трёх воздушно-десантных дивизий для поддержки морского десанта. Высадка британского воздушного десанта возле Кану и американского возле Сент-Мер-Эглиз имели целью всячески содействовать высадке морского десанта и изоляции района боевых действий на флангах полосы вторжения. Десант, который предлагалось провести ночью накануне операции, имел задачей захватить узлы дорог, переправы, мосты и другие ключевые объекты, и помешать контратакам войск Вермахта и максимально нарушать систему управления войсками противника в операционной зоне.
    Окончательный утверждённый стратегический замысел операции определял одновременную высадку крупных сил морского десанта на побережье Нормандии на фронте до 80 км. В ходе операции «Нептун» планировалось захватить плацдарм глубиной 18—20 км и прочно закрепиться на нём. В дальнейшем ставилась задача накопить значительные силы вторжения, и, создав значительное превосходство в силах, мощными ударами занять расположенные на флангах зоны вторжения морские порты Шербур и Гавр. В дальнейшем планом предусматривалось организовать полномасштабное наступление вглубь Франции. По плану вторжения, британцы, действуя совместно с канадскими войсками, должны захватить в первый же день ключевые объекты — города Байё и Кан и продвинуться как можно южнее и юго-восточнее. Таким образом, овладев важнейшими транспортными узлами, британцы перерезали пути подхода немецких резервов на полуостров Котантен и предоставляли возможность американцам, что действовали справа, закрепиться на своих плацдармах. А в дальнейшем американские дивизии имели свою главную цель — захват большого морского порта Шербур.
    thumbright210pxТренировки транспортных судов в высадке десанта с применением средств имитации. Англия. 1944 год
    На рассвете после мощной и многочасовой авиационной и артиллерийской подготовки должна была начаться высадка передовых подразделений морского десанта. Американские войска должны были высадиться в западном секторе на двух плацдармах, английские и канадские — в восточном секторе на трёх участках. Планируя высадку войск, союзники учли такой важный фактор, как разграничительные линии между зонами ответственности войск противника. Удар была нанесён в стык разграничительной линии между 7-й и 15-й немецкими армиями, что создало большие проблемы с организацией взаимодействия между командованиями двух немецких армий.

    Подготовка войск к операции

    Файл:Operation Overlord (the Normandy Landings)- D-day 6 June 1944 BU1178.jpgthumbБританские коммандос перед погрузкой на десантные корабли. Саутгемптон. Англия.
    Подготовка к самой масштабной десантной операции в истории войн шла не только путём тренировки войск и сил, которые должны были непосредственно участвовать в операции, но и за счёт наращивания темпов производства вооружения и расширения строительства специальных десантных и противолодочных средств. Специально для проведения операции судостроительными компаниями Англии и США в сжатые сроки было построено около 30 тысяч единиц разнородных десантных судов, а также десантно-высадочных средств. Были разработаны и запущены в массовое производство специальные средства для обеспечения пехотных подразделений в бою во время высадки: плавающие и огнемётные танки, специализированные бронированные инженерные машины для создания проходов в минных полях, мостоукладчики, специальные баржи с реактивными установками залпового огня и т. д.
    Для ускорения темпов загрузки техники на морской транспорт на юге Англии была оборудована разветвлённая сеть специальных подъездных дорог, которые спускались к морю. Оригинальным решением проблемы с портовой инфраструктурой для высадки войск и выгрузки грузов стала идея создания временных искусственных портов. Планировщики операции исходили из того, что в зоне высадки в течение 90 дней после начала вторжения не будет больших портов, а каждый день надо будет выгружать для снабжения войск и перевозки подкреплений около 12 тысяч тонн различных грузов и около 2,5 тыс. автомобилей. Для решения этой проблемы они предложили создать возле захваченных берегов две искусственные гавани, которые получили название гавань «Малберри», и которые не уступали по размеру большому торговому порту.
    Для этих целей на юге Англии втайне были сооружены гигантские кессоны для создания двух искусственных гаваней «Малберри» по одной в английском и американском секторах. Гавань «Малберри» состояла из внешних — плавающих — и внутренних — стационарных — волнорезов и из плавающих пирсов от берега до свайных причалов, к которым могли швартоваться судаМорисон С. Э. Вторжение во Францию и Германию 1944—1945, с. 48—50, 188—190.. Железобетонные кессоны, из которых делались стационарные волнорезы, устанавливали на глубине не более 10—11 м, что было достаточно для небольших судов типа «Либерти»; судна большего размера пользовались акваторией, защищённой плавающими волнорезами. Много кессонов было оборудовано кранами, складами, кубриками для экипажей, имели собственные пушки, боезапас и даже средства ПВО, что усиливало противовоздушную оборону района высадки. Для каждого порта «Малберри» нужно было 146 кессонов различных размеров, весом от 1672 до 6044 т, в зависимости от глубины их затопленияс. 340. Параллельно с кессонами строились плавающие пирсы, или, как их иначе называли, «наплавные мосты» общей протяжённостью около , которые держались на понтонах. Автомашины с грузом, после разгрузки с транспортных средств, ехали по «наплавному» мосту, что соединял свайные причалы, на берег.
    С первых дней высадки и до окончания строительства портов «Малберри», для обеспечения временной стоянки транспортных судов, предполагалось создать в сравнительно мелководных районах Ароманша и Сен-Лорана пять искусственных гаваней «Гузберри». Эти укрытия, созданные путём затопления старых судов, защищали гавань от ветра и волн, предназначались для стоянки и разгрузки большого количества малых судов и одновременно должны были служить продолжением портов «Малберри». Для затопления было выделено 60 судов (в том числе старые линкоры и крейсеры), которые образовали волнолом длиной около 7300 мс. 341. Прибуксированные и установленные в районе высадки кессоны создавали гавань, равную по размерам гавани Дувра.
    С целью обеспечения горюче-смазочными материалами войск, которые должны высаживаться на побережье Нормандии, была подготовлена, а с началом высадки осуществлена прокладка по дну моря через пролив Ла-Манш 20 нефтепроводов для бесперебойного питания войск горючим. Операция «Плуто» была реализована британскими учёными, экспертами нефтяных компаний и представителями вооружённых сил. Создание трубопроводной системы, которая пролегала по дну Ла-Манша прямо на плацдармы, позволяло избавиться от необходимости привлекать в угрожающих условиях боевых действий танкеры, очень уязвимые для уничтожения немецкими подводными лодками.
    thumbleft200pxДесант готовится для посадки на десантные корабли. 5 июня 1944 год Развернулась интенсивная подготовка войск вторжения. Десантные формирования проходили специальную подготовку в нескольких районах: английские — в юго-восточной части Англии, американские — в юго-западной. Районы сосредоточения войск, в которых проводилась боевая подготовка этих войск, располагались за 100—150 км от южного побережья. При этом тренировки войск осуществлялись в нескольких различных по характеру ландшафта районах. Для сокрытия намерений вторжения лишь один из 10 районов по своим географическим свойствам был похож на настоящий район высадки.
    После трёх месяцев напряжённой подготовки, в конце мая — в начале июня, войска были передислоцированы в районы сбора — по 20—25 км от пунктов посадки на транспортные судна. Около 7 тысяч зенитных пушек и свыше 1 тысячи аэростатов защищали это огромное скопление людей и машин от нападений с воздухас.339 с.. В лагерях каждый солдат получал соответствующий приказ и после этого уже не мог оставлять лагерь. Дополнительно с целью сохранения операции в тайне, за 10 дней до высадки была задержана вся почта, адресованная воинским частям, иностранным посольствам, временно запрещена посылка шифрованных телеграмм, задерживалась даже дипломатическая почтас. 346.

    Меры введения в заблуждение


    thumbright210pxПосадка десанта перед вторжением на десантные корабли типа
    Англо-американское командование не рассчитывало на достижение оперативной внезапности высадки десанта во Франции, что было практически невозможным, учитывая масштабы вторжения, поэтому все расчёты основывались на достижении тактической неожиданности, что было очень важно даже в условиях огромного преимущества союзников в силах. С целью достижения внезапности вторжения во Францию командование западных союзников широко применяло меры дезинформирования и дезориентации противника для введения его в заблуждение относительно времени и района проведения операции.
    Кампания по дезинформации получила название «Бодигард»Ирина Халип Операция «Бодигард» // Новая газета. — 2017. —
    № 47—48 (2624—2625). 05.05.2017. Союзники всячески поддерживали и распространяли слухи о том, что наиболее вероятным районом вторжения будет район Кале-Булонь. Англо-американская авиация наносила массированные удары по средствам противодесантной обороны именно в этом районе, усилив интенсивность ударов непосредственно перед самой высадкой (30 мая—5 июня). Для дезинформации противника использовались различные средства: радио, пресса (как собственные, так и нейтральных стран), сооружение ложных макетов районов высадки, возведение целых городков и специальных аэродромов, которые могли бы ввести в заблуждение воздушную или агентурную разведку противника. Широко практиковались многочисленные демонстративные выходы сил в море, чем снижалась бдительность Вермахта. Различными источниками внимание противника концентрировалась на один и тот же район высадки — Кале-Булонь. Файл:Preparing for Invasion2.jpgthumbleft200pxЗагрузка бронеавтомобилей ПВО на борт транспортного судна типа в английском порту накануне операции. Июнь 1944 года В то же время, союзники практически отказались от преждевременного ослабления сил и средств противодесантной обороны противника в настоящем районе высадки; впервые побережья Нормандии подверглось массированному удару авиации только за 9 часов до начала операции, то есть тогда, когда противник уже практически не имел возможности выдвинуть резервы с глубины, даже правильно оценив район высадки. Имея информацию о точном расположении немецких радиолокационных станций в районе высадки, союзники не трогали их до начала операции и только непосредственно перед вторжением вывели большинство из них из строя воздушными ударами. Так, только на побережье от острова Гернси к Остенде было подавлено до 80 % всех радарных установок. За несколько часов до фактического вторжения для отвлечения внимания противника союзники провели две демонстративные высадки десантов (в районах Булони и Сен-Мало), в которых было задействовано большое количество катеров, барж и самолётов. Все меры дезинформации, дезориентации и маскировки в определённой степени дали желаемый результат. Немецкое командование до 6 июня сосредоточило почти всю 15-ю армию, ранее разбросанную по побережью, в район Кале-Булонь. Даже тогда, когда началась высадка в Нормандии, немцы считали, что это масштабная демонстрация, а главнокомандующий немецкими войсками на Западном фронте генерал-фельдмаршал Герд фон Рундштедт долгое время не решался передислоцировать в районы высадки крупные силы для скорейшего разгрома десанта. Более того, только через 10 дней — 16 июня 1944 года Гитлер отдал приказ передислоцировать с Восточного фронта 2-й танковый корпус СС, а также 86-й армейский корпус из Южной Франции и соединения из состава 15-й армии, что прикрывали Па-де-Кале от несуществующей угрозы вторжения американской 1-й группы армий. Однако, вновь прибывшие дивизии прибывали ослабленными, без нужного запаса топлива и боеприпасов и дезорганизованными от воздушных ударов союзной авиации и не смогли переломить ситуацию в свою пользу. Благодаря этому союзникам удалось добиться огромного преимущества в силах и средствах в районах высадки в первый и решающий день вторжения.

    Планирование перевозки войск и техники морем

    Важным вопросом в подготовке вторжения в Нормандии была доставка из Англии огромного количества грузов, их распределение по складам и перевозки на плацдарм. На каждого солдата экспедиционных войск приходилось примерно 10 тонн различного снаряжения и, кроме этого, одна тонна дополнительного груза на каждые 30 дней операции. Предметы снаряжения составляли около 1 млн наименований«Popular Mechanics Magasine», august, 1944, pp. 1—7.. В основу расчётов и планирования перевозок были положены следующие основные требования: максимальная нагрузка всех средств в первые трое суток десантной операции, чтобы добиться переброски на континент как можно большего количества войск и боевой техники; неукоснительное выполнение графика ежедневных перевозок для осуществления равномерного и быстрого накопления войск на плацдарме. Так, согласно плану, за первые четыре дня до района высадки морского десанта должны были подойти 47 конвоев, затем ежедневно по 15 средних конвоев (около 250 судов), не считая нескольких сотен кораблей охраны и малых десантных средств. При такой интенсивности перевозок в районах плацдармов должны были постоянно находиться 300—400 единиц крупного транспорта.
    Командование союзников во время вторжения в НормандиюSupreme Headquarters, Allied Expeditionary Force
    { align="center"120px
    width="20%" align="center"120px
    width="20%" align="center"140px
    width="20%" align="center"120px
    width="20%" align="center"120px
    -
    align="center"Верховный Главнокомандующий Союзными Экспедиционными Силами в Европе генерал Дуайт Дэвид Эйзенхауэр
    align="center"Заместитель Верховного Главнокомандующего Союзными Экспедиционными Силами в Европе маршал Королевских ВВС Артур Уильям Теддер
    align="center"Командующий ВМС сил вторжения адмирал
    Бертрам Рамсей
    align="center"Командующий ВВС сил вторжения главный маршал авиации
    Траффорд Ли-Мэллори
    align="center"Командующий фельдмаршал
    Бернард Монтгомери
    { align="center"120px
    width="25%" align="center"120px
    width="25%" align="center"120px
    width="25%" align="center"120px
    -
    align="center"Командующий генерал-лейтенант
    Омар Брэдли
    align="center"Командующий 2-й британской армии генерал
    align="center"Командующий генерал-лейтенант
    Харри Крирар
    align="center"Командующий 9-й американской воздушной армии генерал-майор
    Командование Вермахта во время вторжения союзников в Нормандию
    { align="center"120px
    width="20%" align="center"120px
    width="20%" align="center"120px
    width="20%" align="center"120px
    -
    align="center"Главнокомандующий войсками Вермахта на Западе генерал-фельдмаршал
    Герд фон Рундштедт
    align="center"Командующий группой армий «В» генерал-фельдмаршал
    Эрвин Роммель
    align="center"Командующий 7-й армии генерал-полковник
    Фридрих Долльман
    align="center"Командующий танковой группы «Запад» генерал танковых войск
    Генрих Эбербах

    Состав противоборствующих сторон

    Для вторжения в Нормандию союзниками была сформирована (2-я английская армия, и ), общей численностью 19 пехотных, 9 бронетанковых 4 воздушно-десантных дивизий, а также одной парашютной, 8 бронетанковых и 3 пехотных бригад. В первый день операции союзники высадили морем на плацдармы пять дивизий и одну бригаду, которые должны были соединиться с воздушным десантом в составе трёх воздушно-десантных дивизийВ. М. Кулиш. Второй фронт, с.104—107. Файл:Lci-convoy.jpgthumbright200pxПереход малых десантных кораблей типа LCI(L) через Ла-Манш в направлении Нормандии. К каждому кораблю привязан аэростат ПВО Файл:Preinvasion bombing of Pointe du Hoe.jpgthumbright200pxБомбардировка авиацией артиллерийских береговых батарей на Пуэнт-дю-Ок Файл:American soldiers, hardened and ready, lounge under full fighting equipment on the deck of a Coast Guard assault... - NARA - 196237.jpgthumbright200pxАмериканские солдаты на борту военно-транспортного судна Береговой охраны США перед началом операции

    Союзные войска

    Сухопутные войска

    , командующий фельдмаршал Бернард Монтгомери
    • 2-я английская армия, командующий генерал Майлз Демпси — осуществляла высадку на 3 плацдарма:
      • (имела в составе канадский парашютно-десантный батальон) Also «Keegan, John:The Second World War». — принимала участие в воздушно-десантной операции накануне высадки морского десанта.
      • «Сорд»
        • в составе 3-я пехотная дивизия (Великобритания) и 27-я бронетанковая бригада (Великобритания);
        • ;
      • «Джуно»
        • 3-я канадская пехотная дивизия, 2-я танковая бригада;
        • Часть сил Алексей Поликовский «Подлежат немедленному уничтожению» // Новая газета. — 2017. — № 47—48 (2624—2625). 05.05.2017;
      • «Голд»
        • , в составе: 50-я пехотная дивизия и 8-я бронетанковая бригада;
        • часть сил
      • 79-я бронетанковая дивизия (оснащена специальной инженерной техникой «Hobart’s Funnies»Hobart’s Funnies — серия специально разработанной инженерной техники, которая приняла участие в Нормандской десантной операции. Названа в честь командира 79-й бронетанковой дивизии генерал-майора Перси Хобарта., действовавшей на плацдармам высадки англо-канадских войск). В целом англо-канадский контингент насчитывал 83 115 военнослужащих (61 715 — британцы) .
    • , командующий генерал-лейтенант Омар Брэдли — осуществляла высадку на 2 плацдарма:
      • «Омаха»
        • 5-й корпус, в составе: 1-я пехотная дивизия и ;
        • 2-й и 5-й батальоны рейнджеров;
      • « »
        • 7-й корпус, в составе: 4-я пехотная дивизия и 359-я полковая боевая группа 90-й пехотной дивизии;
        • 101-я воздушно-десантная дивизия и 82-я воздушно-десантная дивизия — принимали участие в воздушно-десантной операции накануне высадки морского десанта. В целом американский контингент насчитывал 73 000 военнослужащих.

    Задачи флота

    Союзный флот должен был организовать и обеспечить перевозку войск через Ла-Манш, поддержать высадку десанта и дальнейшие действия войск на берегу, обеспечить бесперебойную своевременную доставку в Нормандии подкреплений и снабжения войск.
    Кроме этого, союзное командование, принимая во внимание возможность противника ввести в действие свои подводные силы, запланировало помешать передислокации немецких подводных лодок в район высадки десанта и поставить противолодочные заграждения (шириной до 180 миль) на западных подходах к Ла-Манш. Западнее направлений движения десанта в зоне шириной около 100 миль круглосуточно патрулировали корабельные дозоры и самолёты береговой авиацииВ результате проведения всех этих мероприятий немцы с 6 июня по 1 августа 1944 года потеряли в районе операции и на подходах к нему 20 подводных лодок.
    Но главной задачей флота оставалась артиллерийская поддержка высадки десанта, которую предполагалось провести в три этапа:
    • Подавления стационарных батарей противника и разрушения железобетонных укреплений бронебойными снарядами крупнокалиберной артиллерией боевых кораблей;
    • Ослабление миномётных батарей и пулемётных гнёзд и отсечения противника огневой завесой пушками меньшего калибра перед началом высадки (огневую завесу планировали устанавливать сначала по прибрежной полосе, а затем по мере продвижения десанта переносить вглубь обороны противника);
    • Артиллерийская поддержка высаженных войск при их продвижении вглубь территории по фронту и с флангов, которая предусматривалась путём постановки огневой завесы на определённой ограниченной площади, а также обстрел отдельных укреплённых пунктов, мест скоплений боевой техники и войск противника, подготовленных к переходу в контратаки.

    = Состав и распределение военно-морских силNORMANDY LANDINGS =


    { class="simple" border="1" align="center" width="100%"
    - bgcolor="#afeee"
    ! Зоны высадки:
    ! colspan="10" align="center" valign="center" Кодовое наименование
    ! Военное формирование
    ! Боевое задание
    -
    Операция «Титаник»
    Операция «Глиммер»
    Операция «Таксабл»
    Операция «Воздушная сигара» Особая воздушная служба
    Королевские ВВС Великобритании Серия дезинформационных операций с целью введения противника в заблуждение относительно реальной зоны высадки основных сил десанта
    -
    Операция «Бостон» Армия США
    82-я воздушно-десантная дивизия Операция высадки 82-й дивизии в Нормандии
    -
    Операция «Детройт» Армия США Операция по высадке планерного десанта 82-й дивизии (первая волна)
    -
    Операция «Эльмира»
    Операция «Гальвестон»
    Операция «Хакенсак»
    Операция «Фрипорт»
    Операция «Мемфис» Армия США Серия операций по высадке планерного десанта и подкреплений 82-й дивизии
    -
    Операция «Олбани» Армия США
    101-я воздушно-десантная дивизия Операция высадки 101-й дивизии в Нормандии
    -
    Операция «Чикаго» Армия США Операция по высадке планерного десанта 101-й дивизии
    -
    Операция «Кеокук» Армия США Операция по высадке планерного десанта и подкреплений 101-й дивизии
    -
    Операция «Санфлауер I-ІІІ»
    Операция «Коней»
    Операция «Роброй I-ІІІ» Британские и французские коммандос Операция по высадке подразделений войск специального назначения накануне вторжения
    -
    Операция «Тонга» 6-я воздушно-десантная дивизия Операция по высадке 6-й дивизии в Нормандии
    -
    Операция «Гамбит» Королевские ВВС Великобритании Операция по обеспечению высадки войск подводными лодками Великобритании
    -
    Операция «Мейпл» Королевские ВМС и Королевские ВВС Великобритании Операция с минированием подходов к плацдармам силами флота и ВВС
    Файл:A Gooseberry off the beaches at Ouistreham.jpgthumbleft200pxПостроение искусственной гавани «Гузберри-5» вокруг Уистреама. Затапливаются старые крейсера «Дурбан» и «Суматра». Пляж «Сорд» Июнь 1944 года.

    Выводы

    Итоги операции

    В течение Дня «Д» союзники высадили в Нормандии 156 000 человек. Американский компонент насчитывал 73 000 человек: 23 250 морской десант на пляж «Юта», 34 250 — пляж «Омаха» и 15 500 — воздушный десант. На британские и канадский плацдармы высадилось 83 115 военнослужащих (из них 61 715 — британцы): 24 970 — пляж «Голд», 21 400 — пляж «Джуно», 28 845 — пляж «Сворд» и 7900 — воздушный десант.
    Было задействовано 11 590 самолётов воздушной поддержки различного типа, которые совершили в общей сложности 14 674 самолёто-вылетов, сбито 127 боевых самолётов. На высадку воздушного десанта в течение 6 июня привлекалось 2395 самолётов и 867 планеров.
    Военно-морские силы задействовали 6939 кораблей и судов: 1213 — боевых, 4126 — десантных, 736 — вспомогательных и 864 — для товарных перевозок. Для обеспечения флот выделил: 195 700 моряков: 52 889 — американских, 112 824 — британских, 4988 — из других стран коалиции.
    К 11 июня 1944 года на французском берегу уже находилось: 326 547 военных, 54 186 единиц военной техники, 104 428 тонн военного имущества и запасов.
    Последние тщательно проверенные данные свидетельствуют о том, что в ходе высадки англо-американские войска потеряли погибшим 4,5 тыс. человек (2,5 тыс. — американцы, 2 тыс. — представители других стран). В целом общие потери составляют около 10 тыс. человек (6603 — американцы, 2700 — британцы, 946 — канадцы). Потери, которые понесли союзники, включают: погибших, раненых, пропавших без вести (чьи тела так и не были найдены) и военнопленных. В силу объективных обстоятельств количество потерь, которое фигурировало в официальных данных, было очень далеко от точных. Например, военные, которые десантировались в тыл, считались погибшими или пропавшими без вести, но через несколько дней вышли к другим подразделениям союзных войск.
    Стоит отметить, что только во время подготовки операции «Нептун» (апрель — май 1944 года), союзники потеряли почти 12 тыс. человек и 2 тыс. самолётов.
    Данные потерь войск Вермахта оценить не представляется возможным. Они составляют около 4—9 тыс. человек.
    От 15 до 20 тыс. мирных французских жителей погибло во время вторжения — в основном в результате бомбардировок союзной авиацией. Файл:Group of prisoners who surrendered to Canadians in Courseulles.jpgthumbright200pxПленные немцы под охраной канадского солдата. Курсель-сюр-Мер. 6 июня 1944 года

    Стратегическое значение операции

    Нормандская десантная операция по количеству высаженных войск, военно-морских сил и военно-воздушных сил, а также транспортных средств, принимавших в ней участие, стала самой масштабной операцией во Второй мировой войне на западном фронте и в целом в мировой истории войн. Важнейшая её особенность — огромные масштабы, большая численность высаженных войск и введённых в действие сил на море и в воздухе, которые определялись целью операции — создать самостоятельный фронт борьбы в Западной Европе, который предстал важным фактором в военных действиях антигитлеровской коалиции на завершающем этапе войны против Германии и её союзников. Согласно общему замыслу операции «Оверлорд», первая стадия вторжения — операция «Нептун» в целом была успешно выполнена. Плацдарм, захваченный в ходе операции, был в 2 раза меньше того, который предполагалось занять в соответствии с планом, однако в условиях абсолютного господства в воздухе оказалось возможным сосредоточить на нём достаточно сил и средств для проведения в дальнейшем стратегической наступательной операции в Северо-Западной Франции.
    После концентрации сил экспедиционные войска, ведя наступление в восточном и западном направлениях, захватили расположенные вдоль побережья Нормандии порты и, в дальнейшем, взаимодействуя с войсками, высаженными на юге Франции, осуществили операцию по блокированию войск противника в юго-западной Франции. В течение нескольких месяцев союзники смогли освободить всю территорию страны и прорвать линию «Зигфрида», тем самым создав себе плацдарм для вторжением на территорию Германии.
    Командование Вермахта, не имея достаточных сил и средств, прежде всего во флоте и авиации, не смогло подготовить и провести противодесантную операцию на море, а ограничилось лишь отражением высадки на суше. При наличии тех сил, которые они имели в своём распоряжении, немцы могли организовать достаточно эффективную противодесантную оборону на побережье. Но при их использовании были допущены серьёзные ошибки. К ним следует отнести: ошибочное определение района предполагаемой высадки, вследствие чего в Нормандии, и в частности в Сенской бухте, оказалось меньше сил и средств для обороны, чем в других районах. Так, оборонительные сооружения в районе Сенской бухты были закончены лишь на 18 %, тогда как в районе Кале—Булонь на 68 %. Демонстративные налёты авиации и обстрел берега немцы принимали за действительную подготовку к вторжению, минирование Балтийских проливов и Кильского канала рассматривало как вероятные действия по подготовке к высадке в Норвегии или на Ютландском полуострове. Ошибочное определение возможного района высадки повлекло и объявления тревоги в 7-й армии, которая дислоцировалась в Нормандии, только в 01:30 6 июня, то есть уже после высадки воздушных десантов.
    Немецкое командование явно пренебрегало действиями противника. Оно считало маловероятным высадку под артиллерийским огнём на оголённый отливом широкий песчаный пляж, поэтому препятствия вдоль береговой линии (железные и железобетонные надолбы с плоскими минами) были установлены с расчётом их срабатывания в полную воду. Высадка в малую воду сделала их абсолютно бесполезными. В то же время, решение о высадке десанта у дальней кромки берега, принятое именно из-за наличия противодесантных препятствий, позволила немцам увеличить время огневого воздействия на десант на величину, необходимую для преодоления пляжа. Это позволяет считать, что инженерные заграждения частично выполнили возложенную на них задачу, а именно — облегчили построение обороны.
    Стационарная артиллерия в районе высадки в основном была установлена на открытых позициях, слабо защищена от огня с моря и бомбардировок с воздуха и не смогла проявить свою эффективность для отражения десанта на том или ином участке. Операция готовилась англо-американским командованием очень тщательно и длительное время. Одним из важнейших условий успеха вторжения явилось быстрое и планомерное накопление сил на плацдарме. Решение этой задачи зависело от наличия достаточного количества морских транспортных средств, а также от правильной организации морских перевозок. Командованию союзников удалось решить эту задачу. Особый интерес вызывает сооружение искусственных гаваней, которые сыграли важную роль в накоплении сил на плацдарме, в решении проблемы текущего ремонта и восстановления боеспособности десантных кораблей, высадочных средств и малых боевых кораблей на плацдармах высадки. Большое значение в этой операции получили также специально сконструированные и применённые в массовом масштабе баржи с артиллерийским и реактивным оружием, плавающие танки, предназначенные для ведения боя из воды, и другие амфибийные средства.
    Тщательно продуманные и спланированные этапы операции, интенсивные дезинформационные мероприятия, чётко и грамотно налаженная система морских перевозок через Ла-Манш, высадка воздушных десантов, огневая поддержка десанта с моря и бесперебойное обеспечение наращивания сил на плацдармам, при полном господстве союзников на море и в воздухе, оказались ключевыми факторами, которые способствовали полному успеху морской операции.

    «День Д» в массовой культуре

    Кинематограф

    • Изгнание из рая / Fall from Grace — шпионская драма (Франция, США, Великобритания, Италия, 1994) режиссёра Уориса Хуссейна о противоборстве разведок перед операцией.
    • Мой путь — корейский кинофильм режиссёра Кан Джегю, вышедший на экраны в 2011 году.
    • Братья по оружию — американский телевизионный мини-сериал, снятый в 2001 году.
    • Спасти рядового Райана — американский кинофильм 1998 года режиссёра Стивена Спилберга начинается с высадки морского десанта в секторе «Омаха».
    • Самый длинный день — американский чёрно-белый кинофильм 1962 года о высадке союзников в Нормандии.
    • Первопроходцы: В компании незнакомцев — американский фильм 2009 года об американском десанте, который был закинут в Нормандию.
    • Молодые люди / Young Men — англо-французский перформанс 2016 года режиссёров Майкла Нанна / Michael Nunn, Уильяма Тревитта / William Trevitt о высадке союзников в Нормандии.

    Литература

    • «Скрытая перспектива» (Slightly Out Of Focus) — мемуары военного фотокорреспондента Роберта Капы, единственного фотографа, сумевшего запечатлеть высадку «от первого лица».
    • «Высадка союзников в Нормандии: пляж „Омаха“, 6 июня 1944 года» — книга-комикс, рассказывающая о событиях того дня от лица военного фотокорреспондента Роберта Капы.

    Компьютерные игры

    • Commandos: Behind Enemy Lines — миссия «Высадка».
    • Commandos 3: Destination Berlin — миссия в Нормандии (штурм берега).
    • Company of Heroes
    • Medal of Honor: Frontline
    • Medal of Honor: Allied Assault
    • Call of Duty
    • Call of Duty 2
    • Call of Duty: WWII
    • Brothers in Arms
    • Battlefield 1942
    •  — карта «Dog Red».
    • Order of War
    • Arma 3: Iron Front
    • «World of Tanks» — карта «Оверлорд»
    • «War Thunder» — карта «Нормандия»
    • Empires: Dawn of the Modern World — «Кровь и кишки»: кампания за США во Вторую мировую войну
    • В тылу врага: Штурм 2 — карта «Оверлорд»
    • Pixel Gun 3D — карта «День Д»

    Музыка

    • Песня Primo Victoria шведской хэви-метал-группы Sabaton
    • Песня The Longest Day британской хэви-метал группы Iron Maiden
    • Песня The Ghost Of You американской рок-группы «My Chemical Romance»

    Музеи и мемориалы

    На каждом участке высадки десанта установлены мемориалы и открыты музеи. Самыми известными являются: музей операции «Оверлорд», танковый музей в Нормандии, музей «Битва за Нормандию» (Bayeux), мемориал Освобождения и музей Quineville, музей «D-Day Omaha» и другие. Сохранились как памятники фрагменты немецких фортификационных сооружений.

    См. также

    • Спасти рядового Райана
    • Фалезская операция
    • Керченско-Эльтигенская десантная операция
    • Керченско-Феодосийская десантная операция
    • Сицилийская операция
    • Высадка в Италии

    Примечания

    ;Комментарии
    ;Сноски

    Литература


















    • Ссылки

      •  — коллекция архивных снимков, посвящённых операции
      •  — история, фотографии, карты «Дня Д»
      •  — The Normandy Invasion
      •  — оriginal reports and pictures from The Times
      •  — план операции «Нептун»
      •  — совещание по итогам Нормандской воздушно-десантной операции. Август 1944 года
      • — Вторжение в Нормандию

      Категория:Сражения по алфавиту
      Категория:Нормандская операция
      Категория:Сражения США
      Категория:Сражения Великобритании
      Категория:Сражения Канады
      Категория:Сражения Германии
      Категория:Июнь 1944 года
      Категория:События 6 июня
      Категория:Десантные операции Второй мировой войны
      Категория:1944 год во Франции
  •  
    Комментарии

    Пока нет комментариев




    последний раз видели
    большинство посещений