Today: Tuesday 22 June 2021 , 7:44 pm


advertisment
search




Системы дифференциальной коррекции

Последнее обновление 19 час , 50 минута 51 Взгляды

Advertisement
In this page talks about ( Системы дифференциальной коррекции ) It was sent to us on 21/06/2021 and was presented on 21/06/2021 and the last update on this page on 21/06/2021

Твой комментарий


Введите код
  thumbДиаграмма принципа работы спутниковой системы дифференциальных поправок
Системы дифференциальной коррекции (Дополнения глобальных навигационных спутниковых систем, ) — методы улучшения характеристик работы навигационной системы, такие, как точность, надежность и доступность, через интеграцию внешних данных в процессе расчета. Применяемое сокращение DGPS (рус. ДГНСС — дифференциальные глобальные спутниковые системы).
Для повышения точности позиционирования навигационной аппаратуры ГНСС на земной поверхности или в околоземном пространстве. Суть большинства методов дифференциальной коррекции заключается в учете навигационной аппаратурой различного рода поправок, получаемых из альтернативных источников. Для различного рода применений источниками корректирующей информации являются УССИ (унифицированные станции сбора измерений)В некоторых русскоязычных источниках встречается как контрольно-корректирующая станция (ККС) или Базовая станция (БС), опорные координаты которых известны с высокой точностью. Как правило методы дифференциальной коррекции обеспечивают поправками ограниченную территорию Земли. Каналами доставки данных дифференциальной коррекции могут быть различными, традиционно это УКВ, сотовая и спутниковая связь.

Спутниковая система дифференциальной коррекции (SBAS)

Спутниковая система дифференциальной коррекции ( ). Спутниковые вспомогательные системы поддерживают увеличение точности сигнала за счет использования спутниковой трансляции сообщений. Такие системы обычно состоят из нескольких наземных станций, координаты расположения которых известны с высокой степенью точности. Также встречается под названием WADGPS (Wide Area Differential GPS)Заблуждения Спутниковая лаборатория ГЕОСПАЙДЕРА.
миниШирокозонные ССДК

Принцип работы

Работу спутниковой системы дифференциальной коррекции (ССДК) можно представить следующим образом:
  • базовые станции мониторинга системы (RIMS), с заранее определенными координатами определяют координаты, ведут непрерывное слежение за космической группировкой;
  • далее станции RIMS передают накопленную информацию на контрольно-вычислительные станции (мастер-станции) системы (MCC);
  • на станциях MCC по данным, принятым со всех обслуживаемых станций мониторинга, определяются погрешности и формируются дифференциальные поправки на некую ограниченную территорию;
  • вычисленные поправки передаются на станции закладки (передачи данных), равномерно расположенные на обслуживаемой территории;
  • после этого поправки передаются на геостационарные спутники;
  • со спутников пользователюhttp://www.ecomgeo.com/articles/about_SBAS.htmhttps://www.icao.int/SAM/eDocuments/GBASGuide.pdf.

GDGPS

GDGPS — это высокоточная система дифференцированной коррекции GPS, разработанная лабораторией реактивного движения НАСА (JPL) для поддержки требований к позиционированию, времени и определению в реальном времени научных миссий НАСА. Будущие планы НАСА включают использование спутниковой системы слежения и ретрансляции данных (TDRSS) для распространения через спутник сообщений о дифференцированной коррекции в реальном времени.
Система обслуживается спутниками службы коррекции TDRSS (TASS). В основе навигационной технологии GDGPS лежит крупная глобальная инфраструктура, включая систему WAAS и сегмент оперативного управления GPS следующего поколения (OCX).
Используя большую наземную сеть опорных станций, инновационную сетевую архитектуру и программное обеспечение для обработки данных. Система обеспечит субдециметровую (Основана на ITRF (International Terrestrial Reference Frame)
ПЗ90 (Параметры Земли 1990)
GTRF 2000 (Galileo Terrestrial Referenfce Frame 2000)
CGCS 2000 (China Geodetic Coordinate System 2000)
JGS (Japanese geodetic system)
WGS84
-
Наземный сегмент (измерительные станции)
WAAS — 20 в США (кроме Аляски); 7 на Аляске; 1 на Гавайях; 1 в Пуэрто-Рико; 5 в Мексике и 4 в Канаде
17 на территории РФ; по 3 в Антарктике, Бразилии, Китае и Индии, по 1 в Канаде, Германии, Франции, Японии
по 1 в Северной и Южной Америках, 6 — в Африке и 22 — в Европе
16 измерительных пунктов
-
Космический сегмент (спутники связи)
Спутники связи «Inmarsat 4-F3» — 98°W; «Galaxy 15» — 133°W; «Anik F1R» — 107,3°W
Спутники связи Луч-5А 167° в. д.; Луч-5Б 16° з. д.; Луч-5В 95° в. д.
Спутники связи «Inmarsat 3-F2», «Inmarsat 3-F5» и ARTEMIS
Планируется развертывание системы в составе 35 космических аппаратов к 2020 году, в числе которых: 5 спутников на геостационарной орбите; 3 спутника на наклонной геосинхронной орбите.
Спутники связи MTSAT-1R — 140° E и MTSAT-2 145° E
Спутники связи GSAT-8 GSAT-10

Глобальные Сервисы ССДК

Системы SBAS обычно используют только одно созвездие GNSS, например GPS. Глобальные Сервисы ССДК совместимы с несколькими созвездиями GNSS, включая GPS, ГЛОНАСС, Galileo, BeiDou и QZSS и обеспечивают более точное, последовательное и надежное позиционирование, чем ССДК. Услуги коррекции, также доступны по всему миру, системы WAAS, СДКМ, EGNOS и прочие ограничены определёнными регионами. Сервисы используют всемирную сеть базовых станций с избыточностью в инфраструктуре для расчета и предоставления услуг коррекции. Все базовые станции, решения для коррекции и механизмы доставки контролируются глобальной командой сетевых инженеров и ИТ-специалистов для обеспечения надежности позиционирования и вещания по большей части мира. В данных сервисах как правило применяется SDGPS-методика, труднодоступная региональным системам NDGPS (Nationwide DGPS).
{ />.

= Локальная контрольно-корректирующая станция (ЛККС) =

В состав ЛККС входит:
  • дублированный комплект модулей обработки и контроля (МОК)
  • дублированный комплект серверов последовательных интерфейсов (СПИ)
  • дублированный комплект передатчиков VDB
  • контрольный приемник VDB
  • модуль спутниковых навигационных приемников (МСНП), включающий четыре опорных спутниковых приемника и один контрольный спутниковый приемник
  • устройство ввода-вывода и интерфейсное оборудование (ИО)http://nans.biz/?page_id=63.
Радио передатчик на УКВ ретранслирует поправки, параметры целостности и различные локальны данные связанные с мировой геодезической системой (WGS-84).
Поданным на 2010 год НИЦ «Геодинамика» рекомендован Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) и Минтрансом РФ для проведения работ по геодезическому обеспечению авиации. Центром реализовано свыше 70 проектов в аэропортах стран СНГ и более чем на 40 вертолетных площадках России"НИЦ «Геодинамика» МИИГАиК" - контакты, товары, услуги, цены. Системой ЛККСА-А-2000 в России оснащены около 40 аэродромовhttps://studref.com/332673/tehnika/povyshenie_tochnosti_navigatsionnyh_opredeleniy_potrebiteley_differentsialnom_rezhime .
АДПС могут иметь архитектуру расширенной зоной действия, охватывающей определенный регион (РДПС). Диаметр рабочей зоны региональной системы обычно составляет от 500 до 2000 км. Она может иметь одну или несколько унифицированных станции сбора измерений. В случае, когда архитектура системы предполагает несколько УССИ, дополнительно организуется контрольный пункт. Наземная подсистема передает корректирующую информацию к дальномерным сигналам посредством УКВ-передачи. Примерами таких РДПС являются Австралийская наземная региональная система дополнения (AGRAS — Australian Ground-based Regional Augmentation System), которая охватывает территории Австралии и Новой Зеландии, и европейская система «Еврофикс», в которой для передачи поправок потребителям используются передающие станций импульсно-фазовой РСДН Loran-C (eLoran).

МДПС (Морская дифференциальная подсистема)

МДПС (морская дифференциальная подсистема) ) — система (подсистема) основана на передающих станциях, установленных в различных прибрежных пунктах, центра управления, оборудовании GPS и связи на судах. Дополняет глобальные системы позиционирования, предоставляя локализованные поправки к псевдодальностям и вспомогательную информацию, которые транслируются по сети морских радиомаяков. Данные передаются в формате RTCM SC-104 с использованием модуляции минимального сдвига (MSK). Трансляция производится в диапазоне от 285 кГц до 325 кГц, который выделен для морской радионавигации (радиомаяки). Все УССИ (Унифицированные станции сбора измерений) имеют индивидуальный идентификационный номер, передающейся в сигнале DGPS. Точность определения местоположения составлять 10 метров или лучше (в случаи удачной группировки спутников для пользовательского оборудования т.е DOP < 2 или 3)http://www.ccg-gcc.gc.ca/CCG-DGPS/Marine-Differential-Global-Positioning-System#performance. Дальность достигает 500 км. Скорость передачи корректирующей информации колеблется от 25 до 200 бит/с.
В состав МДПС входит — от 1 до нескольких УССИ (Унифицированные станции сбора измерений) объединенных в кластер, аппаратура удаленного управления и контроля кластера (контрольный пункт), прямые и обратные линии связи контроля-управления. Логика работы заключается в обеспечении повышенной точности за счет использования опорного GPS-приемника (базовой станции), расположенного в точке с известными координатами, путем сравнения координат известного местоположения с тем, что получено. Затем вычисляются спутниковые поправки диапазона и передаются в режиме реального времени по радиосвязи близлежащим пользователями, которые используют поправки для улучшения своих позиционных расчетовBeacon Company of Egypt - Egypt Marine DGPS.https://www.gmv.com/en/Products/dgps/ DGPS systems for maritime transport.
Традиционно в состав дифференциальной подсистемы входят:
  • УССИ (Унифицированные станции сбора измерений), осуществляющая контроль качества ретранслируемых сигналов посредством геодезически привязанной опорной станции.
  • Процессор, вычисляющий дифференциальные поправки и формирующий данные для передачи пользователю. Сформированные файлы поправок могут содержать данные с метеостанции и стандарт частоты и времени.
  • Аппаратура передачи дифференциальных поправок (передача осуществляется «напрямую» через УКВ).
  • Приёмная аппаратура потребителей, обеспечивающая приём и учёт дифференциальных поправок (как правило, совмещённая с ГНСС оборудованием)Дифференциальные подсистемы космических радионавигационных систем - стр. 9.

= Унифицированные станции сбора измерений (УССИ) =

УССИ обеспечивает формирование поправок к сигналам ГЛОНАСС/GPS и их передачу по стандарту RTCM SC-104. Для контроля работы УССИ и контроля передачи навигационной информации создаются контрольные пункты. Все операции контроля и управления могут быть выполнены на месте от каждой из станций DGPS или удаленно из контрольного пункта или центра управления. Откуда могут быть изменены параметры и переменные службы передачи дифференциальных поправок. Кроме того УССИ имеют компьютерные приложения, которые позволяют автоматическую запись данных. УССИ спроектированы в избыточной конфигурации, гарантирующей ее надежность и автономность в случае сбоев и нарушений.
В состав УССИ (Унифицированные станции сбора измерений) входит:
  • 2 опорные станции (основной и резервный комплекты (ОС)) для определения дифференциальных поправок и формирования корректирующей информации;
  • компьютер удаленного управления и оперативного контроля состояния УССИ;
  • 2 монитора целостности (основной и резервный комплекты станции интегрального контроля (СИК);
  • аппаратура избирательного доступа;
  • передатчик радиомаяка;
  • система связи (RDSI, GSM или Inmarsat) и бесперебойного питанияГОСТ Р 55108-2012 Глобальные навигационные спутниковые системы. Морские дифференциальные подсистемы. Контрольно-корректирующая станция. Общие требования, методы и требуемые ре...GPShttps://www.gmv.com/en/Products/dgps/http://www.hydro-state.ru/radionavigatsionnyi-otryad.html Объединенный арктический радио-навигационный отряд (ОАРНО). ФГУП «Гидрографическое предприятие».

= Контрольный пункт (КП) =

Основная задача Контрольного пункта (КП) — контроль работы (ведение) унифицированных станции сбора измерений, линий связи (RDSI,GSM или Inmarsat) между ними и КП и специального канала передачи данных (GIC — GPS Integrity Channel). А также обеспечение целостности наблюдений спутниковых радионавигационных систем. Формирования данных о целостности для передачи их потребителямhttp://www.hydro-state.ru/radionavigatsionnyi-otryad .

= Центр управления системой (ЦУС) =

ЦУС или Централизованный блок управления NDGPS (Nationwide DGPS) США расположен в Александрии штат Вирджиния.
В России на 2019 не существует единой гражданской системы МДПС, соответственно, не существует и единого центра управления. А наземные системы работают независимо друг от друга.

= МДПС на территории России =

Применительно к локальным дифференциальным подсистемам наиболее проработаны вопросы построения морской ДПС (МДПС) для локальных прибрежных районов на базе существующих радиомаяков, работающих в диапазоне средних волн 283,5-325,0 КГц. По ним проводены ОКР и мероприятия по их развертыванию на побережье России и вдоль внутренних водных путей.
Почти все эксплуатируемые в России УССИ работают независимо друг от друга, ими не сформировано сплошное дифференциальное поле, также отсутствует централизованный контроль за работой существующих УССИ. Сплошное радионавигационное поле дифференциальной поправки ГЛОНАСС должно образовываться путём построения сети локальных дифференциальных подсистем (ЛДПС). При этом должно обеспечиваться перекрытие рабочих зон УССИ как минимум на 10 — 15 %, а достаточным перекрытием принято считать 30 %.https://journal.gumrf.ru/files/articles/34/166-172.pdf.
leftframe400pxЗоны действия морских и речных гражданских УССИ РФ
По состоянию на январь 2010 года в составе МДПС России развернута и находится в штатной эксплуатации:
МДПС Финского залива (маяк Шепелевский).
В опытной эксплуатации находятся МДПС Азово-Черноморского региона, Балтийского, Каспийского, Баренцева, Белого морей и в заливе Петра Великого:
Новороссийская УССИ на мысе Дооб; Темрюкская УССИ на РЦ ГМССБ Темрюк; Туапсинская УССИ на мысе Кодош; УССИ МДПС на подходах к портам Балтийск и Калининград, в порту Балтийск; Астраханская УССИ, пост № 2 Волго-Каспийского канала; УССИ Каспийского моря, п. Махачкала; УССИ Баренцева моря, п-ов Рыбачий, маяк Цып-Наволок; Архангельская УССИ, маяк Мудьюгский; Залив Петра Великого, мыс Поворотный; УССИ на маяке Ван-дер-Линда; УССИ в п. Петропавловск-Камчатский; Сахалинская УССИ, в п. Корсаков; УССИ на острове Олений; УССИ на р. Енисей, Липатниковский перекат; УССИ на мысе Стерлигова, УССИ на о. Столбовой и Каменка, УССИ на мысе Андрея, Саббетаhttps://kronshtadt.ru/2016/11/02/gruppa-kronshtadt-uspeshno-zavershila-puskonaladochny-e-raboty-oborudovaniya-v-arkticheskom-portu-sabetta/, Индигирка.
По состоянию на январь 2010 года на внутренних водных путях: УССИ в п. Шексна.и г. Волгоград, Ростове-на-Дону, Нижний Новгород, Казань, Саратов, Самара, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Ханты-Мансийск, Печора и Подкаменная Тунгуска.
В январе 2011 Транзас завершил работы по вводу в опытную эксплуатацию УССИ ГЛОНАСС/GPS на внутренних водных путях РФ в районе Омска, Ханты-Мансийска и ПечорыТранзас - Транзас завершил работы по вводу в опытную эксплуатацию контрольно-корректирующих станций ГЛОНАСС/GPS на внутренних водных путях РФ в районе Омска, Ханты-Мансийска и....
В сентябре 2012, в Арктике на трассе Северного морского пути, в дополнении к действующим УССИ на острове Олений, на мысе Стерлигова и на реке Индигирка, введены в эксплуатацию УССИ на островах Андрея, Столбовой и КаменкаТри контрольно-корректирующие станции введены в строй на Севморпути.
Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2014 г. No 319 планируется к развертыванию: УССИ на островах Визе, Врангеля и Котельный, в п. Новорыбное, Проведения и Певек, на мысе Дежнева.
в 2015 году на Новосибирском шлюзе реки Обь была смонтирована УССИ в г Новосибирске«Ростелеком» в Сибири реализовал проект в сфере высокоточной навигации. Официальный корпоративный информационный сайт.
В 2017г Оборудование поставлено в городе Рыбинске (ФГБУ «Канал имени Москвы»), Сургут (ФБУ «Администрация „Обь-Иртышводпуть“») и Барнаул (ФБУ «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей») а также в посёлке Пархоменко Волгоградской области (ФБУ «Администрация „Волго-Дон“»)https://kronshtadt.ru/2018/01/12/gruppa-kronshtadt-rekordny-e-postavki-oborudovaniya-dlya-struktur-rosmorrechflota-v-ramkah-ftsp-glonass/.
В 2018г «Ростелеком» завершил монтаж двух УССИ для обработки сигналов спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS на побережье рек Обь и Томь в поселке Самусь Томской области и городе Барнауле соответственно.

Система точного позиционирования

СТП (система точного позиционирования) в некоторой источниках фигурирует как (СДГС — сеть дифференциальных геодезических станций) — автоматизированный аппаратно-программный комплекс, представляющий собой централизованно управляемую сеть контрольно-корректирующих станций, предназначенный для предоставления поправок и услуг позиционированияСпутниковые дифференциальные станции — GNSS EXPERT. Дальностью таких систем не более 50 км, обеспечивают сантиметрово-дециметровый уровень точностью. Требования непрерывности, доступности и целостности для таких систем могут быть существенно ослабленыhttps://wireless-e.ru/wp-content/uploads/2006_3_61.pdf.

= Принцип работы =

Базовые (референцные) станции систем точного позиционирования равномерно распределены по всей обслуживаемой территории. Каждая базовая станция является носителем географических координат эксплуатируемый ГНСС (WGS 84, ПЗ 90 и т. д.). Кроме того, достоверно известны параметры перехода в местные плановые и высотные системы координат. Система точного позиционирования может использоваться как в режиме RTK, так и в режиме Post Processing Kinematic. Для определения координат в режиме реального времени используется станции оснащенные радиопередатчиками или выходом в интернет. На этих станциях непрерывно производятся GPS-измерения, а их результаты передаются в центр управления (Control Centre). Полученные дифференциальные GPS-поправки передаются пользователям системы на FM-частотах или через IP-адрес в формате RTCM SC-104.
При этом достигается точность определения плановых координат на уровне метра для пользователей сервиса типа базовый (Basic) и менее метра для пользователей сервиса типа улучшенный (Premium). Доступ к ССТП осуществляется по подписке. Для определения координат в режиме постобработки необходимо иметь данные не менее, чем четырех базовых станций. При этом может быть достигнута сантиметровая точность результатов в прямоугольной системе координат. Данные о дифференциальных GPS-наблюдениях, полученные после обработки сигналов всех станций, доступны пользователям (User) спустя 4 часа после окончания измерений. Информация может быть передана с центра управления (Control Centre) через Internet или по каналам модемной связиДифференциальный Режим Gpshttp://loi.sscc.ru/gis/gps/chapter100.html.

= Цели и задачи =

Система Точного Позиционирования работает на основе постоянно действующих референцных геодезических станций. Система предоставляет дифференциальные поправки для определения координат объектов в режиме реального времени (RTK), а также исходные данные — RINEX файлы для метода Post Processing KinematicСпутниковая Системы Точного Позиционирования.

= Состав СТП =

В состав СТП входит — сети постоянно-действующих спутниковых дифференциальных станций, серверов со специальным программным обеспечением, каналов связи, предназначенных для контроля работы дифференциальных станций и передачи спутниковой корректирующей информации пользователям, выполняющим спутниковые измерения относительными методами.

Автономные системы (АВАS)

Автономная система дифференциальной коррекции ( )) — система дифференциальной коррекции (DGPS) в которой дополнительные информационные сообщения генерируются самостоятельно т. е. от внутренних алгоритмов.
Автономные системы, реализуются на борту подводных лодок или на борту воздушного судна, используют автономные методы контроля целостности RAIM & AAIM.
Бортовое дополнение ABAS по сути является усовершенствованием системы автономного контроля целостности и обычно именуется RAIM. С помощью всей доступной на борту навигационной информации, других бортовых систем потребителя и мощного процессора обеспечиваются требуемые характеристики навигационного обеспечения..

Принцип работы

Методы относительных GPS определений, использующие не менее 2-х антенн объединенных в единую систему. Заключается в обработке реальных (получаемых) измерений исходными данными измерений. (точность до 1-2 см). Зная "геометрию" между фазовыми центрами антенн — базисный треугольник или вектор. Можно произвести дифференциальную коррекцию первичных измерений и перевычеслить координаты математического центра системы. Алгоритм "холодного старта" повторяется несколько раз, с определенной дискретностью (частотой). Позволяющий уточнять исходные данные.
После старта системы, начинает работу система RAIM производящая анализ поступающей информации. При необходимости RAIM отбраковывает спутники, данные с которых нельзя использовать в полном объеме при расчетах навигационных характеристик. На каждый отбракованный спутник должно приходится 5 действующих. При недостаточном качестве и количестве наблюдаемых спутников система начинает использовать дополнительно информацию от процессора. Вводить поправки или замещать недостающие спутники виртуальными. Период замещения зависит от мощности процессора, программного обеспечения и исходной статистической информации.
Обновление данных системы должно происходит каждые 4 часа (время полного обновления плеяды/созвездия навигационных спутников) и/или каждые 3000 км дальности (зона охвата плеяды/созвездия навигационных спутников). Выполняется заранее дублирующим комплектом приемников (оптимальные периоды рассинхронизации составляет 2 часа и 1500 км соответственно).

Архитектура

Архитектура систем АВАS избыточна и самодостаточна с двойным резервированием во всем ключевом оборудовании. Что позволяет самостоятельно определять координаты (производить позиционирование с достаточно высоким качеством) и гарантирует безотказность.
Для любой системы ABAS одним из определяющих параметров «архитектуры» является конфигурация. Различаю 2 основных вида Динамическая и Статическая.
Статическая — заключается в расположении антенн (фазовых центров) в производной форме. Требует большего числа антенн для качественного Пеленга. Гарантирует избыточность и большие периоды рассинхронизации.
Динамическая — заключается в расположении антенн (фазовых центров) в линию (вектор) вдоль оси носителя. Устанавливается на объектах со значительной скоростью движения. Требует меньшего числа антенн. Устанавливается как правило на воздушных судах. Дает хорошие результаты в процессе движения. Один из приемников устанавливается на носу носителя и считается «головным», второй в корме и определяется как «хвостовой». Применяя квазидифференциальные методы в прямом и обратном порядке, с достаточной дискретностью (частотой) можно вычислить азимуты движения относительно друг друга. Требует регулярного сброса информации — обновления кадра.

Состав системы

В состав системы ABAS входит 4 элемента.

Алгоритм первичного позиционирования

  • обеспечивает «холодный старт» системы (первичное позиционирование квазидифференциальными (относительными) методами);
  • обнаружение ошибок «холодного старта» (запуск/перезапуск системы).

Алгоритмы автономного контроля целостности (RAIM)

  • обнаружения отказов;
  • исключения отказавших навигационных спутников.

Использование методов бортового контроля целостности AAIM (Airborne Autonomous Integrity Monitoring)

  • обнаружения отказов внутренней системы;
  • исключения отказавших элементов внутренней системы.

Синхронизация и интеграция различных установленных на борту источников навигационной информации и данных с разных навигационных систем

  • совместное использование сигналов GPS-Galileo-ГЛОНАСС;
  • вычислительные процессы (информация о времени и эфемеридах в формате Ожидаемая (Predicted) может генерироваться на основе уже полученных данных) и/или загружена заранее;
  • совместное использование бортовых навигационных датчиков и средств (высотомером (глубиномером), высокоточные часы, гироскопы, компасы, инерциальная навигационная система).

Прочие Системы

  • СКНОУ (Система координатно-временного и навигационного обеспечения Украины) — разработано ПАО «АО Научно-исследовательский институт радиоэлектронных измерений» по заказу Государственного космического агентства Украины. Эксплуатируется предприятиями ГКАУ входящими в состав Национального центра управления и испытания космических средств.
  • SACCSA — Проект системы DGPS для стран Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки, включает техническое определение, адаптированной к особым условиям стран Карибского бассейна, Центральной и Южной Америки (ионосфера, география и т. д.).
  • AFI — зарезервированная аббревиатура для стран Африки

См. также

  • A-GPS
  • DGPS
  • WAAS
  • PPP и PPK
  • RTK

Примечания

; Комментарии
; Примечания

Ссылки

  • , ExpertGPS.ru
  • http://www.navipedia.net/index.php/GNSS_Augmentation
  • http://www-leland.stanford.edu/~spullen/ION%20GNSS%202011%20Tutorial%20-%20Aug-GNSS%20final%20(Pullen,%2009-16-11).pdf 2011
  • https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ato/service_units/techops/navservices/gnss/laas/
  • http://www.gps.gov/systems/augmentations/

Категория:Искусственные спутники
Категория:Спутниковые навигационные системы
Категория:GPS
Категория:Инженерная геодезия
 
Комментарии

Пока нет комментариев




последний раз видели
большинство посещений